“수원역~삼성역 27분”…GTX-C노선 연내 착공, 2028년 개통
기재부 민간투자사업심의위 통과, 양주 덕정역~수원역 86㎞ 노선…창동역 구간 지하화
수도권광역급행철도 C노선(GTX-C)이 2023년 내 착공될 전망이다. 국토교통부는 ‘GTX-C 민간투자사업 시행자 지정 및 실시협약안’이 기획재정부가 주관한 민간투자사업심의위원회를 통과했다고 7월19일 밝혔다. 국토부는 GTX-C 사업 시행자인 수도권광역급행철도씨노선주식회사(가칭)와 실시협약을 조속히 체결하고 연내 착공해 당초 계획대로 2028년 개통할 예정이다.
GTX-C는 경기 양주시 덕정역과 수원역을 잇는 86.46㎞ 길이의 노선이다. 14개 정거장을 정차한다. 창동역부터 정부과천청사역까지 지하 전용 구간(37.95㎞)은 하루 최대 164회 운행한다. 그 외 구간은 수도권 전철 1호선, 4호선 선로를 함께 사용한다.
총사업비는 추가역 공사비를 포함해 4조6000여 억원이다. 민간 사업자가 건설 및 운영하는 수익형 민간투자사업(BTO) 방식으로, 5년간 건설하고 이후 40년간 운영하게 된다.
국토부는 “GTX-C가 개통하면 하루 30만명 이상이 이용할 것”이라고 예상했다. 덕정역에서 서울 삼성역까지 29분, 수원역에서 삼성역까지 27분이면 이동할 수 있어 기존 지하철이나 버스를 이용하는 경우보다 최대 1시간 이상 줄어들 것이라고 국토부는 전망했다.
‘지상화 논란’ GTX-C 창동역 구간, 지하에 건설한다
도봉산역~창동역 5.4㎞ 구간…지하 60여m까지 땅 파는 대심도 방식
정부가 지상화 추진 논란으로 주민과 갈등을 빚어온 GTX-C 노선 창동역 구간을 지하에 건설하기로 최종 결정했다. 원희룡 국토교통부 장관은 5월10일 창동역에서 주민 간담회를 열고 이같은 내용의 창동역 구간 지하화 결정을 발표했다.
GTX-C는 경기도 양주시 덕정역과 수원시 수원역을 연결하는 총 길이 74.8㎞ 노선으로, 청량리역과 삼성역 등 14개 역을 지난다. 총 사업비 4조600여억원을 투입하며, 현대건설 컨소시엄이 시공할 예정이다. 이번에 지하화를 결정한 창동역 구간은 도봉산역과 창동역을 잇는 5.4㎞이다. 지하 최대 60여m까지 땅을 파는 대심도(大深度) 방식으로 진행한다.
창동역 구간은 당초 지하에 건설하기로 했지만, 2020년 민간 사업자가 제시한 지상화 방안을 국토부가 수용하면서 논란이 불거졌다. 소음과 진동 피해를 우려하는 지역 주민 반발이 계속되자 감사원 공익 감사와 한국개발연구원(KDI) 적격성 조사가 이어졌고, 결국 지하화 결정이 나오면서 원점으로 되돌아갔다.
수경(水鏡) 문윤홍 大記者/칼럼니스트 moon4758@naver.com
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