성남·용인·수원·화성시, 지하철 3호선 연장 밑그림 본격화
최적 노선 및 수서차량기지 이전 후보지 검토 핵심…제5차 국가철도망 구축계획 반영 목표
경기 남부지역 도민들의 교통불편 해소에 중추적 역할을 하게 될 서울 지하철 3호선 연장 프로젝트가 첫발을 내디뎠다. 경기도는 8월3일 서울~성남~용인~수원~화성 지역의 교통난 해소를 위해 ‘서울 3호선 연장‧경기남부 광역철도’ 사업의 타당성 조사 공동용역을 발주했다.
해당 프로젝트는 서울시에서 성남시, 용인시, 수원시를 거쳐 화성시까지 광역전철 노선을 확대하는 것이다. 수원시가 주관하는 이번 용역의 기간은 1년이다. 2024년 7월까지 진행되는 용역 내용은 ▲서울 3호선 연장 및 신규 철도사업 최적(最適) 노선 대안 검토 ▲차량기지 이전 대상 후보지 모색 ▲노선의 경제성 및 재무성 분석 ▲사업시행방식 마련 등이다.
이에 성남·용인·수원·화성시가 힘을 합쳐 서울 지하철 3호선을 경기 남부권역으로 연장하기 위한 최적 노선 검토 및 추진에 착수한다. 수서차량기지 이전 관련 부지선정 및 입체복합화 개발에 따른 연계방안 등을 종합 검토할 예정인 가운데 경기도와 4개 지자체는 2024년 발표할 예정인 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 목표로 하고 있다.
8월30일 관계기관과 업계에 따르면, 이날 ‘서울3호선 연장·경기남부광역철도 기본구상 및 사전타당성 조사(4억원)’에 대한 입찰이 마무리된 가운데 KG엔지니어링 컨소시엄(신성엔지니어링)이 사업권을 획득했다. KG엔지니어링은 앞으로 1년간 지하철 3호선 연장 및 신설노선 방안을 비롯해 열차 운영계획, 교통수요 예측, 수서차량기지 이전안, 사업시행 방식, 경제성 및 재무성 분석 등 전반적인 밑그림을 그리게 된다.
이 프로젝트는 용인-서울 고속도로를 따라 성남~용인~수원~화성시에 대단위 공동주택 및 도시개발사업이 추진되면서 광역교통 개선대책을 마련해 지역 교통난을 해소하기 위한 취지이다. 지하철 3호선 연장 최적 노선(정거장 포함) 및 수서차량기지 이전 대상 후보지 등을 검토하는 게 핵심이다.
경기도와 성남·용인·수원·화성시는 2월 교통난 해소 대안 마련을 위한 상생협약을 체결했다. 당초 용인-서울 고속도로를 따라 세곡지구에서 금토지구, 대장지구, 광교로 이어지는 노선을 추진했으나, 화성시가 가세해 수원남부지역을 거쳐 화성 봉담까지 연장하는 안으로 확대됐다.
이번 프로젝트는 지하철 3호선 연장을 최우선으로 하되, 서울시와의 협의가 더딜 때를 대비해 경기남부광역철도란 이름의 신규 노선 검토까지 아우를 전망이다. 서울3호선 연장 및 신규 철도사업 대안 노선은 지자체 협의 등을 통한 의견 수렴과 현지답사 분석결과를 반영하고, 주변 개발계획 및 접근성, 주변 도로와의 연계성 등을 고려해 정거장 위치를 결정하기로 했다.
수서차량기지를 이전할 부지를 찾는 것도 주요 과제다. 차량기지 건설의 규모 및 방안 등을 종합적으로 검토해 입지기준에 충족되는 예비후보지에 대한 경제성 등을 분석하게 된다. 특히 차량기지 이전에 따른 입체복합화 개발 시 이와 연계할 수 있는 방안까지 두루 살피기로 했다.
앞서 서울시가 추진한 ‘수서차량기지 이전 및 부지활용 방안 사전타당성 조사’와 ‘수서차량기지 입체복합개발 기초조사 및 사업화 계획 수립’과 연계해 최적의 대안을 모색한다는 구상이다.경기도와 4개 지자체는 최적 노선 검토 결과가 나오면 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 국토교통부에 공식 건의한다는 방침이다.
수원특례시 관계자는 “지하철 3호선 연장을 염두에 두고, 추후 수서역에서 연결하게 되는 부분에 대한 기술적 검토를 비롯해 수서차량기지를 어떻게 할 것인지 등을 서울시와 협의할 계획”이라며 “현재로서는 경기도와 4개 시가 주축이 돼서 하고 있지만, 구상한 것들이 타당하다면 서울시도 함께 참여하게 되지 않을까 싶다”고 밝혔다.
신상진 성남시장 “‘성남-용인-수원-화성’ 철도사업 밑그림 그릴 것”
성남·용인·수원·화성시, 지하철3호선 연장·경기남부광역철도 ‘타당성조사 용역’ 입찰공고
성남시는 8월3일 서울 지하철 3호선 연장·경기남부광역철도 추진을 위한 ‘기본구상 및 사전 타당성 조사 용역’을 입찰 공고하는 등 사업추진을 본격화한다고 밝혔다. 성남시는 이날 용인·수원·화성시와 함께 ‘지하철 3호선 연장·경기남부광역철도 기본구상 및 사전 타당성조사 용역’ 입찰을 공고했다. 용역 기간은 착수일로부터 1년이다.
용역 주요 내용은 경제성 및 재무성 분석 등을 기반으로 서울-성남-용인-수원-화성을 잇는 최적 노선과 차량기지 대안 검토 등이다. 성남시와 용인·수원·화성시는 2022년 12월 판교에서 열린 4개 시장 오찬 간담회 자리를 시작으로 3호선 연장 추진을 위해 적극 협력하기로 합의했다. 2023년 2월에는 성남 등 4개 시와 경기도가 ‘서울 지하철 3호선 연장·경기남부 광역철도 공동사업 추진을 위한 상생협력 업무협약’을 체결하며 사업추진 의지를 공식화했다.
3월21일 경기도청 신청사 5층 상황실에서 경기도, 용인시, 수원시, 성남시, 화성시가 ‘서울3호선 연장경기남부광역철도 공동사업 추진을 위한 상생협력 협약’을 맺었다. 왼쪽부터 신상진 성남시장, 이재준 수원시장, 김동연 경기도지사, 이상일 용인시장과 정명근 화성시장/경기도 제공
이와 함께 4개 시는 상반기에 두 차례 실무협의회를 거쳐 용역비 분담을 통해 타당성조사 용역 공동 추진을 결정하고, 입찰공고를 시작으로 8월 중 타당성 조사 용역을 본격 추진한다. 신상진 성남시장은 “성남시가 용인시 수원시 화성시와 손을 맞잡고 타당성조사 용역을 통해 지하철 3호선 연장·경기남부광역철도 사업을 위한 밑그림을 함께 그려가고자 한다”고 했다.
그러면서 “용인서울고속도로 축을 따라 성남 고등·대장지구와 제2 및 제3 판교테크노밸리(금토지구), 낙생지구가 추가 개발되고 있어 현재 용인~서울고속도로 주변 교통은 포화상태”라며 “경기 남부지역 상습 정체 문제 해소에 성남시가 앞장서겠다”고 의지를 밝혔다.
지난 5월에는 신 시장이 서울시에서 열린 간담회에 직접 참석해 3호선 경기남부 연장은 성남시를 포함해 경기 남부 4개 시와 서울시 모두에게 이익이 되는 사업임을 강조하며 오세훈 서울시장에게 적극적인 협조를 요청한 바 있다.
한편 용인시도 8월3일 수원·성남·화성시와 공동으로 ‘서울지하철 3호선 연장을 위한 타당성 조사 용역’을 발주했다. 용역을 통해 4개 도시는 서울지하철 3호선 연장 최적 노선과 차량기지 이전 후보지를 제시한다.
특히, 지난 2월 서울시가 발표한 ‘수서차량기지 입체복합개발’ 계획을 고려해 보다 효율적인 3호선 연장방안을 마련하는 데 중점을 두기로 했다.이번 용역은 4개 도시 지자체가 1억원 씩 분담해 진행한다. 이상일 용인시장은 “이번 용역 발주를 통해 4개 도시 400만 시민들의 교통편의를 위한 효율적인 3호선 연장방안을 마련할 것”이라고 말했다.
지하철 3호선 연장 시 수혜지역…판교 대장지구와 용인 고기동
최근 서울과 가까운 수도권 지역 중 가장 개발이 활성화되고 있는 지역은 용인~서울 고속도로(이하 용서고속도로) 주변을 손꼽을 수 있다. 용서 고속도로를 축으로 서쪽은 판교 대장지구의 개발이 이뤄지고, 동쪽으로는 낙생지구가 들어서고 있으며, 대장지구와 맞닿은 남쪽 지역은 용인시 고기동과 그 연장선인 신봉지구까지 많은 아파트와 주택들이 들어서고 있다.
서울 근접 수도권 남쪽 개발축이 용서고속도로로 이동한 것이다. 이곳 지역들은 하루가 다르게 대규모 아파트 단지, 타운하우스, 편의시설 등이 계획, 건설되어 최근 수년간 인구 유입이 크게 늘어났다. 하지만 늘어난 인구에 비해 교통 인프라는 용서고속도로 외에 수년째 확충 없이 제자리걸음을 하고 있어, 해당 지역 주민들의 원성이 높아지고 있다.
실제로 용서고속도로 개통 당시인 10여년전 용인에서 서울 강남권까지 주행 시간이 15~20분 내외로 기대를 모았지만, 10여년이 지난 현재 교통량 증가로 출퇴근 시간대에는 1시간 30분 가까이 소요되고 있다. 심각한 정체에 '도저히 용서가 안되는 고속도로다' 라는 해당 지역 주민들의 불만 섞인 우스갯소리가 나오는 지경이다.
이러한 극심한 정체의 원인은 용서고속도로 주변의 인구증가이다. 용서고속도로는 화성 동탄 1기 신도시를 시작으로 수원(영통, 흥덕, 광교), 용인(고기, 신봉) 성남(대장, 동원, 낙생, 서판교, 고등) 등 주요 신도시 및 택지지구 등을 거쳐 서울 강남구 세곡동까지 이어지는 구간이다. 이에 용서고속도로 정체 해소를 위해 대장지구 남쪽으로는 용인 신봉지구와 연결하는 지방도로를 계획하고 있다.
향후 용서고속도로의 우회도로 역할을 할 수 있을 것으로 전망된다. 하지만 일부 구간의 우회도로만으로는 문제 해결에 한계가 있고, 지하철이나 전용도로 같은 근본적이고 획기적인 교통 해결책을 세워야 한다는 것이 도시계획 전문가들의 지적이다.
이러한 추세에 서울시가 수서차량기지 이전과 이전 후 수서역세권 개발과 연계한 부지 활용방안 및 수도권 동남부지역 교통난 해소를 위해 지하철 3호선을 경기도로 연장하는 방안도 염두에 두고 있어 향후 판교 대장, 낙생지구 및 용인 고기동, 신봉지구 지역의 서울 접근성 향상이 주목된다.
판교신도시 남쪽에 위치해 남판교신도시로 불리는 대장지구, 낙생지구, 동원지구 등 판교 지역 내 3개 공공택지지구 개발이 본궤도에 올랐다.
판교 대장지구는 경기도 성남시 분당구 대장동 210번지 일원에 총 92만467m²규모로 조성 중인 도시개발사업이다.
성남시 대장동을 관통해 서울로 이어지는 용서고속도로 동쪽에 위치한 대장지구는 위로 판교신도시와 서울, 아래로는 용인 신봉지구와 광교신도시, 오른쪽으로는 분당, 왼쪽으로는 의왕과 평촌 신도시로 이어지고 있다. 이중 교통망이 부족한 서쪽(의왕, 평촌)방면에 학의-고기간 민자도로(백운산터널민자도로)가 확정되며, 대장지구의 개발 압력이 서쪽으로 이어지고 있다.
백운산터널 민자도로(7.55㎞, 왕복 4차로)는 의왕시 '백운지식문화밸리'(백운호수 주변 학의동 일대 30만평 4080가구 및 상업·업무 시설 2020년 준공)와 대장동, 고기동을 연결하는 도로로, 사업비 3168억원(민자 2923억원, 도비 245억원)이 투입된다. 이 프로젝트는 성남 대장지구 개발에 따른 간선도로망 확충을 목표로 추진됐다. 이를 통해 미개발지 비율이 높은 대장지구 서쪽의 대장동(용서고속도로 건너편)과 맞닿아 있는 용인시 고기동의 개발 기대감이 높아지고 있다.
도시계획 전문가들은 "지하철 3호선 연장이 이뤄지면 용서고속도로에 집중된 교통량은 크게 분산될 것으로 예상된다. 이에 따라 해당 지역의 부동산 거래도 현재보다 늘어날 것으로 전망하며, 이는 최근 정부에서 사활을 걸고 매진하는 서울 인구 분산과 집값 잡기 등의 부동산 핵심 정책에도 상당히 실효성이 있는 조치가 될 것으로 판단한다"고 했다.
현지 부동산 관계자는 “대장지구는 토지 가격이 이미 고점으로 개발 및 투자 효율성이 낮은 상황이다. 반면 여전히 저평가 되었다고 인식되고 있는 대장지구 인근에 위치한 대장동 서측, 성남시 동원동, 용인시 고기동, 동천동 지역의 보전녹지도 개발행위가 가능한 토지는 입지에 따라 3.3㎡(평)당 1500만원을 호가하는 등 투자자들의 기대가 한층 더 높아지고 있다.
특히 개발의 신호탄인 교통인프라 확충 및 개선이 이루어지고 있는 대장동 서측과 고기동이 투자자들의 주목을 받고 있으며, 학의-고기간 민자도로(백운산터널민자도로)가 해당지역 개발의 첫 단추가 될 것이라는 기대감이 높아지고 있다”고 전했다.
이처럼 지하철 3호선 연장에 대한 긍정적인 여론이 형성되면서 해당 지역들의 부동산 시장에서도 활발한 주택, 토지 거래가 감지되고 있다. 특히 개발이 시작된 낙생지구 주변과 3호선 연장 시 최대 수혜지역으로 분류되는 용인시 고기동 등이 대표적이다. 이러한 원인은 향후 지하철 3호선 연장으로 교통량이 분산되어 차량 또는 지하철 등을 통해 20~30분 내에 서울 강남권 진입이 가능한 지역이기 때문이다.
용인시 고기동은 지하철 3호선 연장 구간으로 예상되는 지역 중 현재까지 가장 미개발지가 많은 지역이다. 고기동은 지역 개발 컨셉 자체가 서울(도심)에 가까운 자연 친화적인 곳이다. 이에 자산가들이 선호하는 고급타운하우스(단지), 세컨하우스 등의 개발이 활성화 되고 있는 지역으로 위쪽의 대장지구나 아래쪽의 신봉지구에 비해 향후 부동산 가치 상승여력을 보다 높게 지닌 지역이다.
고기동 현지 부동산 관계자는 "용인 고기동 지역은 판교 대장지구와 맞닿아 있어, 대장지구 개발 수혜지역으로 실수요자와 투자자들 사이에서 이미 선호도가 높은 지역이었다. 여기에 지하철 3호선이 연장된다면 용인에서 서울과 가장 가까운 지역에 지하철역을 보유하는 지역이 될 것이다.
용인시 수지구를 대표하는 행정 구역으로는 풍덕천동, 죽전동, 동천동, 고기동, 신봉동, 성복동, 상현동 등이 있는데, 이중 유일하게 택지지구를 갖지 않은 지역이 고기동이다. 이에 따라 향후 지하철 3호선 연장이 된다면, 서울과 가장 가까운 고기동 역세권을 중심으로 대규모 택지지구 개발에 대한 의견들이 늘어나는 추세" 라고 했다.
용인 반도체 산단 예타면제 추진…반도체 산단 빠르게 구축
정부가 ‘용인 반도체 국가산업단지’의 신속한 구축을 위해 예비타당성 조사(예타) 면제를 추진한다. 7개 국가첨단전략산업 특화단지 가운데 공공기관 예타 면제를 받는 첫 번째 사례다. 단기적으로 수출 기업들의 자금난을 해소하고 유동성 확보를 돕기 위해 180조원 규모의 무역금융도 공급한다.
산업통상자원부 등은 9월4일 정부서울청사에서 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에서 이같은 내용을 담은 ‘수출 활성화 추가지원 방안’을 발표했다. 크게 반도체·자동차·이차전지·디스플레이 등에 쏠린 주력산업을 다변화하고, 지역별로는 미국과 중국에 치중된 시장을 확장하겠다는 방안이 담겼다.우선 반도체 산업의 경쟁력 제고를 위해 시스템 반도체 등 첨단 반도체 제조 공장이 집적한 용인 반도체 국가산단의 예타 면제를 추진하기로 했다.
산단 부지 조성을 담당한 한국토지주택공사(LH) 사업의 공공기관 예타를 면제하는 방식이다. 반도체 산단을 빠르게 구축해 수출 부진을 해소하고 하반기 회복 조짐을 보이는 글로벌 반도체 경기 흐름에 발맞추는 조치로 풀이된다.정부는 기업 출자와 민간 매칭을 통해 3000억원 규모의 ‘반도체 생태계 펀드’를 조성해 반도체 중소·중견 기업을 지원한다.
아울러 시스템 반도체 등 미래 유망분야 연구 개발과 반도체 특성화 대학 등 인력 양성 노력도 계속한다. 2024년부터 반도체 등 국가첨단전략산업 분야 유턴기업에 대해서는 투자금의 최대 50%까지 보조금을 지원한다.
이차전지·바이오·디스플레이·조선·자동차 등 주력산업의 경쟁력을 뒷받침하는 동시에 신(新)수출동력을 키우는 방안도 제시됐다. 정부는 최근 세계시장 공략을 본격화한 디지털콘텐츠 육성을 위해 1조원 규모의 ‘K콘텐츠 전략 펀드’ 조성을 추진한다.
또한 에너지 등 수출 유망분야에서 대형 프로젝트 및 대기업 추진 사업 등 수익성 있는 곳에 자유롭게 투자할 수 있도록 운용상 제한도 두지 않는다. 수출 유망분야에 전략적으로 정부 재원을 지원해 ‘미래 먹거리’로 삼겠다는 의미로 풀이된다.수출지역 전략으로는 미국·중국·동남아 등 주력시장, 중동·중남미·유럽연합(EU) 등 신전략시장을 전방위로 공략하겠다는 방침이다.
주력시장인 미국과 중국 등에는 한국 기업이 활발히 진출할 수 있도록 정부 간 협업을 추진하겠다는 계획이다. 정부는 대중 수출의 중요성 차원에서 한·중 경제장관회의 및 한·중 경제협력교류회를 연내 개최해 경제협력 활성화를 추진하기로 했다.‘공공기관 해외투자사업’에 대한 예타도 신속 추진한다. 대주단의 수익성 검증자료 활용을 의무화해 조사 기간을 단축하겠다는 의미로 풀이된다.
신전략시장으로 분류되는 중동과 중남미, EU와의 교류를 확대하고, 민·관 합동 ‘원팀’ 활동을 통해 수주 역량을 강화한다. 특히 한·폴란드·우크라이나 ‘3각 협력’을 통해 국내 기업의 우크라이나 재건사업 참여를 뒷받침한다는 계획이다.
●‘반도체 국가산단 후보지 지정’·‘반도체고 신설’ 등…이상일 용인시장, 1주년 성과
‘용인 남사·이동 시스템반도체 국가산업단지 후보지 지정’, ‘경기용인 플랫폼시티 광역교통개선대책’, ‘인공지능(AI)·반도체 마이스터고등학교 신설’, ‘철도·도로망 확충’ 등 이상일 용인특례시장이 취임 후 1년간 세운 성과이다.
이 시장은 6월26일 취임 1주년을 맞아 시청 에이스홀에서 언론 브리핑을 열고 “지난 1년은 각 부문에서 변화와 혁신의 시동을 걸고 상당한 성과를 낸 한 해였다”며 “많은 시민께서 ‘용인 르네상스’가 실감 난다고 말씀하신다. 남은 임기 동안 초심을 지키며 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
이상일 용인특례시장이 6월26일 용인시청사 에이스홀에서 열린 민선 8기 1주년 기자간담회에서 발언하고 있다. /용인시 제공
지난 1년 과제와 주요 성과로는 ▲반도체 중심도시 추진 ▲철도·도로망 확충 ▲‘인프라 확충을 통한 도시품격 높이기 ▲도시 역사와 정체성 살리기 등을 언급했다. 그러면서 용인 L자형 반도체벨트 구축 등 ‘글로벌 반도체 중심도시 추진 전략’ 수립을 첫손에 꼽았다. 이 시장은 “취임 이후 가장 먼저 한 일”이라며 “반도체 고속도로 등 인프라 확충이 필요하고 이에 시의 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
이 시장은 2022년 7월 취임하자마자 ‘글로벌 반도체 중심도시 추진 전략’을 가장 먼저 결재했다. 전국 최초 ‘반도체 산업 육성·지원 조례’ 제정, 실질적·전문적 정책 자문을 위한 ‘용인 반도체 산업 경쟁력 강화 위원회’를 구성해 운영하는 반도체 생태계 구축을 위한 정책을 마련했다.
그는 “이 프로젝트가 차질없이 진행되면 용인시는 명실상부한 글로벌 반도체 중심도시로 도약할 것”이라며 “반도체 생태계 조성을 위해 가장 선행돼야 하는 건 기업의 집적화였다”고 설명했다. L자형 반도체 벨트는 용인 플랫폼시티에서 삼성전자 기흥캠퍼스, 용인 반도체클러스터를 잇는 거대한 반도체 생태계다. 자족도시를 향한 용인의 청사진이기도 하다.
이 시장은 ‘용인 국가산업단지조성지원추진단’을 구성, 성공적인 국가산단 조성을 위해 범정부 추진지원단과 유기적으로 소통하고 있다. 용인시는 6월27일 국토교통부, 경기도, 삼성전자, 한국토지주택공사(LH)와 국가산단 조성협약을 맺었다.
이 시장은 “전세계가 반도체 기술 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있고 산업 초격차 유지를 위해 클러스터 가동 시기를 최대한 앞당겨야 하는 만큼 유관기관들이 각종 인허가 절차를 최대한 단축해 착공 시기를 2025년 말로, 1년 앞당길 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
앞으로 제2용인테크노밸리와 원삼 반도체협력단지 추가 조성, 반도체 인력과 가족들을 위한 정주(定住)환경을 갖춘 배후도시 건설, 맞춤형 인재 양성을 위한 AI·반도체 마이스터고등학교 신설, 석·박사급 인재 양성을 위한 지역 내 대학 계약학과 및 반도체특성화 교육 과정 운영 등을 추진한다.
이 시장은 “반도체 기업을 위한 신속한 인허가와 사전컨설팅 등 적극적인 행정지원과 함께 반도체 민자고속도로, 경강선 연장(광주 삼동~용인 남사), 국도 45호선과 국지도 57·82호선 확장과 신설 등 반도체 교통 인프라 확충을 위해 자신과 시의 모든 에너지를 투입하겠다”고 말했다.
용인의 각종 숙원사업에 대한 해법을 마련한 것도 이 시장이 꼽은 민선 8기 성과다. 경기용인 플랫폼시티 개발 이익금을 온전히 용인에 재투자한다는 것을 명문화했고, 처인구민 숙원인 경강선 연장은 남사·이동 시스템반도체 국가산단 지정으로 탄력을 받고 있다. 지하철 3호선 경기남부 연장은 이 시장이 화성시의 동참을 이끌어 내면서 가능성을 키웠다.
이와 함께 AI·증강현실(AR)·가상현실(VR) 기술을 활용한 노인·장애인 직업·재활 훈련, 청년 대상 전세 보증금 반환보증료 지원과 오피스 소프트웨어 구입비 지원, 4배 넓어진 시민농장, 상병수당 2단계 시범사업 등도 성과다. 상병수당은 근로자가 업무 외 질병·부상 발생으로 경제활동이 어려운 경우 치료에 집중할 수 있도록 소득을 보전하는 제도다.
그는 또 2022년 11월 2조784억원 규모 ‘경기용인 플랫폼시티 광역교통개선대책’이 확정됐음을 강조하고, GTX 용인역 환승시설 설치, 국지도 23호선 지하도 신설, 국도 45호선 지하도 신설, 신수로 지하도 신설 등 2034년 수도권 남부 교통 허브의 재탄생을 예고했다. 특히 플랫폼시티에는 고속도로 상부에 설치되는 고속도로환승시설(EX-HUB) 설치와 GTX용인역 복합환승센터 조성 방안에 대해서도 설명했다.
이 시장은 만성정체로 큰 불편을 야기하고 있는 용서고속도로 대체도로 기능을 하게 될 제2용인-서울고속도로 건설, 경부고속도로 남사·진위 IC(상행선) 신설, 영동고속도로 동백IC 신설, 서울~세종 간 고속도로 동용인IC 신설 등을 추진하고, 국도 17호선(평창사거리~양지IC) 6차로 확장 등 국도와 국지도, 지방도 확장·신설, 도시계획도로 확충과 유지보수 등을 통해 용인 동·서간의 균형 있는 도로망 구축과 상습 정체 해소 등을 약속했다.
이상일 시장은 “중세에서 근대라는 새로운 시대를 연 ‘르네상스’가 사람이 중심이 되는 세상을 꿈꾸었듯, 저 역시 110만 용인시민들과 함께 ‘용인 르네상스’라는 새로운 도약과 발전의 시대를 열 수 있도록 남은 임기 동안 모든 열정을 쏟겠다”고 말했다.
수경(水鏡) 문윤홍 大記者/칼럼니스트, moon4758@naver.com
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