수서에서 동탄까지 20분…GTX-A, 하루 2만명 일상이 바뀐다
3월30일 개통 GTX-A…최고속도 180㎞, 승차감 안정적…수서~성남 7분…출퇴근 배차 17분…버스·지하철과 환승 할인…기본료 3200원, 동탄까지 4450원…5월 도입 ‘K패스’ 이용하면 할인…수도권 동남부 교통 혼잡 ‘숨통’…GTX-C노선 병점역 연장, 교통 호재에 인근 부동산 들썩
“지금 여러분이 승차하신 수도권광역급행철도(GTX)-A는 시속 100㎞ 이상으로 운행되는 신개념 광역교통수단입니다.”
3월20일 오전 서울 수서역에서 출발한 GTX-A 내부 대형 액정표시장치(LCD) 전광판에는 이런 안내 문구가 나왔다. 전광판에 표시된 속도는 시속 170㎞ 넘게 안정적으로 올라갔다. 최고 운행속도는 일반 전동차(시속 90∼100㎞)의 2배에 가까운 시속 180㎞다.
이날 사업 시작 후 9년, 착공 7년 만인 3월30일 개통하는 GTX-A 수서∼동탄 구간을 시승했다. 수서역에서 출발해 성남역까지는 7분, 동탄역까지는 추가로 11분 정도가 소요됐다. 실제 승객 승하차 시간까지 고려해도 20분 내로 운행하는 데는 무리가 없어 보였다. 대중교통으로 90여분, 승용차로 70여 분이 걸리는 34.9㎞ 구간이 20분으로 단축되는 것이다.
3월30일 개통을 열흘 앞둔 20일 취재진이 서울 수서∼경기 동탄 구간 수도권광역급행철도(GTX)-A 열차 시범 운행에 탑승해 열차 내부 시설과 운행 정보, 탑승감 등을 확인하고 있다. 수서에서 동탄까지 요금은 4450원이고, 평균 20분 간격으로 운행된다.
●3월30일 개통 앞두고 시험운행 완료
개통을 열흘 앞두고 GTX 역사 곳곳은 승객을 맞기 위한 막바지 작업이 한창이었다. 주요 시설물 공사는 마무리됐고, 종합시험운행도 완료된 상태이다. 이날 언론에 처음 공개된 성남역 내부는 천장을 통해 자연 채광이 잘되도록 디자인해 밝고 탁 트인 모습이었다. 지상에서 에스컬레이터를 갈아타며 쭉 내려가다 보니 승강장까지 4분 정도 걸렸다. 성남역 GTX에서 경강선으로 바로 갈아탈 수도 있다. 그밖에 수서역에서는 SRT·3호선·수인분당선으로, 동탄역에서는 SRT로 환승할 수 있다.
정부는 이번 GTX-A 개통으로 철도와 도시 기반 시설이 부족한 동탄 지역은 물론 수도권 동남부지역의 서울 접근성을 개선해 교통 혼잡을 완화할 것으로 기대하고 있다. 수도권 동남부는 경기 성남 분당, 판교, 용인, 화성 동탄 등 택지개발로 인한 인구 유입이 계속돼 교통 수요가 높은 곳이다.
이성해 국가철도공단 이사장은 “20년 전 (개통된) KTX가 지역 간 혁명을 가져왔다면 GTX는 우리 일상생활의 혁명을 가져올 것”이라며 “GTX는 대심도 지하터널에서 기존 전철 대비 2배 이상 빠르게 운행하는 만큼 이용객들이 안전하게 이용할 수 있도록 철저히 검증했다”고 말했다.
●수서∼동탄 4450원…K패스 할인 도입
GTX-A 수서∼동탄 구간은 하루에 상하행 각 60회, 총 120회 운행된다. 운행 간격은 출퇴근 시간대(오전 6시30분∼9시, 오후 4시30분∼7시)는 평균 17분, 그 외 시간은 평균 20분이다. 정부는 하루에 1만9839명이 이용할 것으로 추산했다.
우선 수서∼동탄 구간 4개 역 중에 수서역·성남역·동탄역에 정차하고, 구성역은 공정상 6월 말 개통 예정이다. GTX의 기본요금은 3200원이며, 5㎞마다 거리요금 250원이 추가돼 수서∼동탄 구간 4450원, 수서∼성남 구간 3450원이다. SRT의 수서∼동탄 구간은 7400원이다.
여기에 5월부터 시행되는 정기권 개념의 K패스를 이용하면 20∼53.3%까지 환급받을 수 있다. 대중교통을 월 15회 이상 이용할 경우 수서∼동탄 구간 기준 일반인 3560원, 청년 3110원, 저소득층 2070원이 된다. 또한 어린이(6∼12세)는 50%, 청소년(13∼18세)은 10%, 경로(65세 이상)는 30%, 중증장애인과 유공자는 50% 할인을 받을 수 있다. GTX는 SRT와 달리 수도권 버스·전철로 갈아탈 때 환승 할인도 적용된다.
박상우 국토교통부 장관은 “GTX의 시간 단축 효과 등을 종합적으로 고려하여 최대한 합리적인 수준의 요금과 환승 체계 등을 구축하기 위해 노력했다”며 “지난 한 달간 일반 국민·전문가·교통약자 등이 참여해 다양한 시각에서 역사 등 편의성을 점검한 결과를 반영했고 향후 이용 중 발생할 수 있는 불편 사항 등을 지속적으로 보완해 나갈 예정”이라고 밝혔다.
●尹 “임기 내 GTX-D노선 원주까지 연결하고 착공기반 완성”
정부는 GTX-A 개통에 이어 다른 노선도 속도를 낸다는 계획이다. 윤석열 대통령은 3월21일 강원특별자치도 원주 건강보험심사평가원에서 열린 ‘건강하고 행복한 노후’를 주제로 한 22번째 민생토론회에서 “인천공항에서 출발해 광명, 강남, 수서, 잠실, 경기 광주를 연결하는 GTX-D 노선을 이곳 원주까지 연결할 것”이라며 “제 임기 내 법적 절차를 마무리해서 착공 기반을 확실하게 다져 놓겠다”고 밝혔다.
GTX-C노선 병점역 연장, 교통호재에 인근 부동산 들썩
GTX-C 노선 병점역 확정…GTX-C 연장 발표에 저평가 지역 투자자 관심 늘어
정부가 수도권 광역급행철도(GTX) A,B,C노선 연장과 D,E,F노선을 신설하기로 하면서 노선 주변 지역이 들썩이고 있다. 전체 노선이 개통할 경우 수도권 출퇴근 30분 시대가 열릴 것이란 기대감에 부동산 가격 상승이 점쳐지는 분위기다.
지하철 등 교통망 개선은 대형 호재인 만큼 실수요뿐만 아니라 투자가치가 급부상하여 부동산에 미치는 효과는 상당하다. 이 가운데 C노선은 기존 본선 덕정~수원에서 북쪽으로는 동두천까지, 남쪽으로는 화성, 오산, 평택을 지나 천안, 아산까지 연장하는 계획이다. 화성시에서 병점권역의 광역 교통 문제 해결을 위해 GTX-C노선 연장을 적극 추진해온 결과 병점역 연장이 확정되면서 2028년 개통을 목표로 하고 있다.
병점역에서 강남까지 지하철로 기존 1시간 이상 걸리는 거리를 GTX-C로 이동하면 20분대의 높은 접근성으로 이동 시간이 대폭 단축된다. 또한 SRT와 GTX-A노선을 이용하는 동탄역(예정)과 병점역을 잇는 동탄 트램이 2027년 개통될 예정이며, 지하철3호선 연장, 최근 성남시가 발표한 신강남선, 경기도가 건의한 경기남부 반도체선, 화성진안지구 등 개발계획이 예정돼 있다.
이에 따라 병점역 주변 단지의 집값이 상승하고 있다. ‘병점역 아이파크캐슬’ 전용84㎡은 2023년 12월 6억4300만원에 실거래되었지만, 정부 발표 직후인 1월에는 실거래가가 7억5500만원까지 상승했다.
이 지역 한 공인중개사는 “저평가되었던 병점권역이 GTX-C노선 확정 소식으로 서울 접근성이 높아질 수 있다는 기대감에 평소보다 매수 문의도 늘었다. 향후 가치도 가파르게 상승할 것이라는 전망에 미분양 단지 등을 선점하기 위한 투자수요도 몰릴 것으로 예상된다.”’라고 설명했다.
병점역에서 도보 1분대 초역세권 거리에 선착순 동호지정 계약 중인 오피스텔이 있어 주목받고 있다. 화성시 병점복합타운 내 4620㎡의 일반상업지에 건립될 예정인 ‘병점역 리코빌 센트럴’이다. 지하 2층~지상 14층 건물 1개동 규모로 전용84㎡타입이 대부분인 시장에서 희소한 전용54㎡ 단일 면적 205세대의 중형타입으로 구성되며, 1.10부동산 대책 수혜단지로도 눈길을 끈다.
앞서 정부에선 2024-2025년내 준공되는 60㎡ 이하 오피스텔은 취득세 종부세 산정 시 주택수에서 제외한다고 발표한 바 있다. 비조정대상지역의 2주택자 취득세가 1-3%인 반면 3주택자의 경우 8%까지 중과세율이 적용되는데 보유한 오피스텔이 주택수에서 제외된다면 크게는 7%의 세율을 줄일 수 있을 것으로 보인다.
거실 방2개의 3-BAY로 설계되었고, 일부세대 테라스를 적용하여 주거 활용도 및 상품성을
높였다. 또한 세탁기, 건조기, 냉장고 등 풀옵션이 적용된 풀퍼니시드 시스템을 갖춰 입주 시의 가전ㆍ가구 구매 부담을 줄이고, 공간활용을 극대화하였다.
복합타운 내 상업시설과 인근 도보 5분거리에 홈플러스 등의 대형마트가 위치해 있으며 단지 앞 유앤아이센터 내 수영장, 아이스링크, 헬스장 등 다양한 체육 복합시설이 있어 편리한 생활을 누릴 수 있다. 또한 중심상업지역의 유흥시설과 떨어져있고 인근 문화광장, 근린공원 등의 다양한 녹지가 조성되어 있어 쾌적한 정주환경이 제공된다.
수경(水鏡) 문윤홍 大記者/칼럼니스트, moon4758@naver.com |
