착공 2년2개월 만에 기초공사 마무리…개통 시 화성~안산 최대 40분 단축
DL이앤씨는 송산그린시티~시화멀티테크노밸리(MTV) 연결도로의 주 교량인 하모니 브리지(가칭)에 첫 번째 상판을 올렸다고 4월23일 밝혔다. 교량 상판은 자동차나 사람이 지나다니는 도로나 보도가 설치되는 구조물로, 기초공사가 끝났음을 의미한다.
한국수자원공사가 발주한 이 사업은 화성시 송산면 고정리 송산그린시티와 안산시 단원구 성곡동 시화MTV를 잇는 총길이 2830m의 도로 신설 공사다. 왕복4차로로,시화호 한가운데를 가로지른다. 1165m길이의 하모니 브리지도 이 구간에 함께 들어선다. 총 공사금액은 2354억원이다. DL이앤씨가 시공을 맡아 2023년 2월 착공, 현재 공정률은 37%. 2027년 5월 준공 예정이다.
DL이앤씨 송산~시화 연결도로 사진. /DL이앤씨 제공
하모니 브리지는 송산그린시티~시화MTV연결도로 사업의 핵심 공정으로 꼽힌다. DL이앤씨는 이 교량이 지역 랜드마크로 자리 잡을 수 있도록 주탑이 하나인 ‘1주탑 사장교’ 형식으로 설계했다.
사장교는 주탑에 고정된 케이블이 상판을 지지하는 구조다. 주탑은 아파트 30층 높이인 85m까지 올라간다. 교량 주탑 근처에는 시화호 전경을 360도로 내려다볼 수 있는 보도교와 다리 전체에 경관조명도 설치된다.
시화호로 단절된 화성시와 안산시가 직접 연결되면서 이동 시간 단축 및 주변 상권 활성화가 기대된다. 하모니 브리지를 이용하면 송산그린시티에서 시화MTV까지 약 5분이면 갈 수 있다. 기존 시화교를 타는 것보다 최대 40분 정도 단축할 수 있다. 특히 하모니 브리지 양쪽으로 이어진 화성 공룡알 화석 산지와 시화MTV거북섬 접근성이 크게 향상될 전망이다. 정부는 이 일대를 묶어 관광 명소로 개발하고 있다.
DL이앤씨는 2013년 여수와 광양을 연결하는 이순신대교를 개통하며 세계에서 여섯 번째로 현수교 기술 자립에 성공했다. 이후 국내외의 해상 특수 교량 건설 사업에 적극적으로 나서고 있다. 2013년 브루나이 첫 사장교인 ‘순가이대교’ 공사를 맡았고, 2022년에는 튀르키예에서 일본 업체들과 경쟁 끝에 세계에서 가장 긴 현수교인 ‘차카날레대교’를 준공했다.
DL이앤씨 관계자는 “송산그린시티~시화MTV연결도로는 단순한 교량 건설의 차원을 넘어 지역 간 연계를 강화하고 산업과 생활의 기반을 확장하는 프로젝트”라며 “랜드마크 교량을 짓는다는 사명감을 갖고 최선을 다하겠다”고 말했다.
시화호, 대송지구-송산그린시티와 연계 개발…신안산선·제2외곽순환 건설
국토부·환경부 '시화호 발전전략 종합계획' 확정…최대 난점이었던 광역교통문제 해결
경기 안산시 일대 인공호수 시화호 일대가 일자리, 안락한 주거, 에너지, 문화, 해양관광이 어우러진 미래 융합도시로 육성된다. 이를 위해 시화호 주변 송산그린시티(GC)와 대송지구를 연계 개발해 개발규모를 확대한다. 또 시화호의 최대 난점이었던 광역교통문제 해결을 위해 신안산선을 연장하고 수도권 제2외곽순환고속도로를 건설할 방침이다.
국토교통부와 환경부는 서울 용산구 소재 삼경교육센터에서 국토-환경 정책협의회 제9차 회의를 개최해 이같은 내용을 담은 '시화호 발전전략 종합계획'을 확정했다고 2024년 12월18일 밝혔다.
이번 종합계획은 2024년 4월부터 정부, 지자체, 한국수자원공사가 함께 시화호 마스터플랜 협의체를 구성해 진행했다. 지자체의 건의 사항을 받아 중점 추진과제 발굴과 추진 방향 설정을 위한 3차례 회의 및 관계 부처 간 협의를 했고 2024년 10월10일 시화호 30주년 기념식에서 주요 내용을 발표한 후에 최종안을 12월에 확정하게 됐다.
주요 내용은 인구‧산업, 교통‧물류, 관광‧레저, 환경‧생태, 탄소중립‧에너지 등 5개 분야 16개 과제(총 43개 세부 과제)로 구성되어 있다.
우선 인구‧산업 분야에는 그동안 가로막혀 있던 대송지구와 연계해 개발하는 방향, 유보지의 개발 구상과 함께 송산그린시티에 그린 헬스케어 콤플렉스 단지 조성 등이 포함됐다.
시화호 주변 지역의 고질적인 문제였던 교통‧물류 분야는 경기도와 지자체 간 협의를 통해 신안산선 등 광역적인 대중교통 체계와 방사‧순환형 내부 교통망 확충을 본격적으로 추진하기로 했다.
관광‧레저 분야는 국제테마파크(신세계 주관) 착수, 거북섬의 문화시설 도입과 상권 활성화, 공룡화석지를 활용한 생태체험공간 조성 등이 중점 추진된다.
환경‧생태 분야는 시화호로 수질 오염물질 유입을 최대한 차단하고 반월‧시화산단 내 영세업체의 저감시설 지원 등으로 수질개선과 더불어 악취 등 대기질을 대폭 개선하기로 했다.
마지막으로 탄소중립‧에너지 분야는 시화호 남측지구에 스마트그린산단, 탄소중립도시를 조성해 탄소 배출을 저감하고 재생 에너지 생산능력 확대와 반월특수지역 내 에너지 통합관리, 천혜의 자연 자원을 활용한 수도권의 '재생에너지 100% 사용(RE100)' 단지를 실현할 계획이다.
그동안 시화호 지역은 개발에 따른 환경오염 이슈, 다양한 이해관계자 등의 사회적 갈등으로 인해 원활한 사업추진이 어려웠다. 이번 두 부처의 전략적 협업으로 여러 기관들이 함께 구상 초기 단계부터 긴밀하게 참여해 종합계획이 수립됨에 따라 사전에 갈등 요소를 줄이면서 체계적이고 지속 가능한 사업추진이 될 수 있는 계기가 마련됐다.
김지연 국토교통부 국토정책관은 "올해(2024년) 시화호 30주년을 맞이해 시화호를 품은 3개 지자체가 한 단계 더 발전될 수 있는 계기가 됐고 관계 기관들과 합심해서 마련한 종합계획(마스터플랜)인 만큼 사업추진 과정에서도 서로 협력해서 성장동력이 넘치는 미래도시가 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
수경(水鏡) 문윤홍 大記者/칼럼니스트, moon4758@naver.com
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